Llojet e prishjeve dhe vetë-riparimi i llambave LED

Llambat LED janë superiore ndaj konkurrentëve në pothuajse të gjitha pozicionet. Por, pavarësisht nga jeta e deklaruar e shërbimit, disa pajisje digjen edhe para përfundimit të periudhës së garancisë. Mos nxitoni t’i hidhni ato, 90% e llambave Led të djegura mund të riparohen.

Pajisja dhe parimi i funksionimit të llambës LED

Për të rregulluar një llambë led, duhet të njihni plotësisht pajisjen e saj. Pavarësisht nga lloji i LED-ve të përdorur, të gjitha pajisjet e ndriçimit, përfshirë ato me fije, kanë të njëjtën strukturë.

Llamba LED përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• LED. Më shpesh, llambat LED kanë çipa SMD dhe COB. Diodat zëvendësohen vetëm me të ngjashme. Nëse nuk ka element të përshtatshëm, lidhni të gjitha LED – ato duhet të jenë të njëjta.
• Shoferi . Pllaka e qarkut të printuar është brenda kutisë. Ky bllok është një gjenerues i rrymës. Drejtuesi ka një efikasitet të lartë dhe një gamë të gjerë temperaturash funksionimi (-40….+70°C).
• Bazamenti. Në llambat LED, ajo është prej metali ose qeramike. Mund të jetë gjithashtu prej plastike rezistente ndaj nxehtësisë. Në llambat e markës, baza nuk është e bashkuar – kjo parandalon oksidimin e saj. Ekzistojnë disa lloje të foleve, në llambat shtëpiake, më së shpeshti, përdoren ato me kunj dhe me fileto.
• Pllaka qarkore. Ka LED mbi të. Materiali i tabelës është aliazh alumini i anodizuar. Ndonjëherë, për lehtësi, vendet për diodat janë të numëruara – në mënyrë që të mos ngatërrohet sekuenca.
• Radiator. Parandalon mbinxehjen dhe djegien e parakohshme të llambës. Në llambat buxhetore, elementi është bërë prej plastike. Në ato me cilësi të lartë, shpesh ka radiatorë inox metalikë, trashësia e të cilave varet nga fuqia e diodave.
• Elementet optike. Shumica e llambave LED janë të pajisura me një difuzor. Kryesisht plastike mat. Difuzori, duke përqendruar fluksin e dritës në një kënd të caktuar, e bën atë sa më të njëtrajtshëm.
  Difuzorët plus – siguri e plotë. Ndryshe nga balonat e qelqit, ai nuk mund të shpërthejë, duke krijuar rrezik për lëndime te njerëzit.

Pajisja dhe parimi i funksionimit të llambës LED:

• Tensioni i furnizimit nga fisheku furnizohet në terminalet e bazës, në të cilat bashkohen një palë tela – përmes tyre voltazhi furnizohet në hyrjen e drejtuesit, dhe prej tij voltazhi DC shkon në tabelë me LED.
• Për të shpërndarë dritën ose për të mbrojtur pjesët përcjellëse nga prekja e njeriut, pllaka me LED është e mbuluar me xham të veçantë.

Filamenti është një lloj llambash LED . Nga pamja e jashtme, ato janë shumë të ngjashme me llambat e zakonshme inkandeshente. Por nën llambën e qelqit nuk është një filament tungsteni, por LED që duken si filamente.

Qarqet e drejtuesit dhe parimi i funksionimit të tyre

Për të riparuar një llambë LED, është e rëndësishme të kuptoni se si funksionon secili element. Të gjithë drejtuesit 220 V mund të kombinohen në tre grupe – me stabilizim të rrymës / tensionit dhe pa stabilizim.

Në fakt, vetëm një qark i stabilizuar me rrymë është një drejtues. Opsioni i dytë është me stabilizimin e tensionit, është më tepër një furnizim me energji elektrike për një shirit led. Një qark pa stabilizim është i mirë sepse është më i lehtë për t’u riparuar. 

Stabilizimi aktual

Në këtë qark, ekziston një rregullator i integruar i rrymës SM2082D. Edhe pse ka një pajisje të thjeshtë, ajo është mjaft e besueshme dhe e cilësisë së lartë, dhe më e rëndësishmja, mund të riparohet nëse është e nevojshme. Më poshtë është një diagram i LED-A60 me një drejtues të plotë:

Si funksionon qarku:

1. Tensioni nga rrjeti përmes F (siguresës) hyn në urën diodike VD1-VD4. Këtu korrigjohet dhe futet në C1 (kondensator zbutës). Një tension i korrigjuar (konstant) furnizohet me LED-të dhe në pinin nr. 2 të DA1 (mikroqark).
2. Nga dalja nr. 1 e DA1, një tension DC furnizohet me LED-të. Vlera e kësaj të fundit përcaktohet nga vlera e R2 (rezistenca).
3. R1 ka mjaft rezistencë. Ai largon kondensatorin dhe praktikisht nuk merr pjesë në funksionimin e qarkut. Detyra e tij është të shkarkojë shpejt kondensatorin kur llamba është e zhveshur.
   Nëse kjo nuk ishte parashikuar, atëherë kur prekte bazën, një person do të merrte një goditje të fortë elektrike, pasi kondensatori C1 është i ngarkuar gjatë funksionimit të qarkut deri në 300 V.

Me stabilizim të tensionit

Ky qark nuk kryen stabilizim nga rryma, por nga tensioni. Figura më poshtë është një furnizim me energji elektrike për një llambë led:

Si punon:

1. Tensioni nga rrjeti furnizohet me C1 (kondensator), i cili e ul atë në afërsisht 20 V, dhe më pas shkon në VD1-VD4. Këtu voltazhi korrigjohet, zbutet në C2 (kondensator) dhe futet në rregullatorin e integruar të tensionit.
2. Më tej, voltazhi zbutet përsëri – në C3 (kondensator), kalon nëpër rezistencën kufizuese të rrymës R2 dhe futet në LED. 

Opsioni ndryshon nga ai i mëparshmi nga prania e një rezistence kufizuese të rrymës. Thelbi i qarkut është një shirit LED me një furnizim me energji elektrike.

Pa stabilizim

Një shofer i tillë përdoret në llambat e lira kineze. Por, me tension normal në rrjet – pa rënie të papritura, ky qark është mjaft efikas. Stabilizimi i rrymës ose tensionit nuk ofrohet këtu. Ka vetëm një korrigjim të tensionit dhe uljen e tij në vlerën e kërkuar.

Si funksionon qarku:

1. Ekziston një kondensator shuarës, i cili mbyllet me një rezistencë për të rritur sigurinë.
2. Tensioni aplikohet në urën e diodës, më pas zbutet në një kondensator të vogël (rreth 10 mikrofarad) dhe, pasi kalon nëpër rezistencën kufizuese të rrymës, futet në qarkun LED.

Qarku, në fakt, nuk është një shofer. Stabilizimi nuk kryhet këtu, kështu që voltazhi i furnizuar me LED varet nga rrjeti. Nëse voltazhi i rrjetit është i paqëndrueshëm, drita do të dridhet.

“Shofer” të tillë zakonisht gjenden në llambat buxhetore. Nëse voltazhi i rrjetit është normal, pa kërcime, atëherë llamba nuk pulson dhe mund të funksionojë për një kohë mjaft të gjatë.

Defekte të shpeshta

Llambat led me cilësi të lartë thyhen rrallë, nuk mund të thuash të njëjtën gjë për homologët më të lirë. Atyre u ndodhin prishje, më shpesh LED-et depërtojnë ose shoferi dështon.

Prishje LED

Në llambat LED, LED janë të lidhura në seri. Dalja e një diode është e lidhur me hyrjen e një tjetre – qarku është jashtëzakonisht i thjeshtë. Por mjafton që një kristal të thyhet që llamba të mos digjet.

LED-et nuk janë të siguruara kundër djegies, kështu që nëse llamba nuk digjet, gjëja e parë që duhet të bëni është t’i kontrolloni ato. Është shumë e lehtë për ta bërë këtë. Gjithçka që ju nevojitet është një multimetër.

Si të testoni LED për prishje:

1. Shqyrtoni kristalet. Ato të shërbimit kanë një ngjyrë uniforme të lehta, pikat e errëta janë të dukshme në LED të thyer.
2. LED të dëmtuara me saldim. Ju lutemi vini re se temperatura maksimale që durojnë kristalet pa cenuar vetitë e tyre është +80°C. Përdorni një hekur saldimi ose hekur me fuqi të ulët për shkrirje.
3. Në vend të LED-ve të salduara, bashkoni analogët e shërbimit duke aplikuar fluks në jastëk.

Si të kontrolloni shëndetin e llambës me një multimetër:

Një llambë e riparuar në këtë mënyrë do të funksionojë, megjithatë, do të shkëlqejë pak më keq. Ky opsion funksionon nëse ka 10 ose më shumë kristale në tabelë. Ndodh që kristalet e djegura mund të zëvendësohen me kërcyes teli.

Në llambat 220v, përdoren LED të llojeve të ndryshme – në një kuti plastike, të papaketuar, në qeramikë transparente, në një xhami, safir ose shirit metalik.

Korrupsioni drejtues

Nëse në dukje të gjitha LED-et janë të paprekura ose janë ndryshuar tashmë, dhe llamba është ende e fikur, atëherë është koha të kaloni në inspektimin e drejtuesit. Shumica e dëmeve mund të identifikohen vizualisht – duke ndryshuar pamjen e rezistorëve ose kondensatorëve.

Në mungesë të dëmtimit të dukshëm në shofer, hulumtimi kryhet duke përdorur një testues:

1. Kontrolloni së pari të gjithë elementët, dhe më pas pikat e saldimit, pasi kontaktet përkeqësohen ose madje zhduken për shkak të ndryshimeve të temperaturës. Në rastin e parë, drita ndizet dhe fiket, në këtë të fundit nuk funksionon plotësisht.
2. Për të përcaktuar dëmtimin në saldim, ekzaminojeni me kujdes atë në dritë. Ngrohni me kujdes vendet me të çara me një hekur saldimi.
3. Urat me diodë prishen rrallë, kështu që ato kontrollohen të fundit. Nëse gjeni një diodë të thyer, shkëputeni atë dhe kontrolloni përsëri. Nëse konfirmohet dështimi, zëvendësoni diodën e dëmtuar me një të ngjashme, duke respektuar polaritetin.

Video udhëzime:

Përcaktimi i shkakut të mosfunksionimit

Ekzistojnë disa arsye për dështimin e llambës LED, prandaj, para se të vazhdoni me riparimin, është e nevojshme të përcaktoni pse dridhjet ose nuk digjet fare.

Gjëja e parë që duhet të bëni nëse llamba LED nuk ndizet është ta hiqni atë nga fisheku dhe të vidhosni një tjetër (opsionale me LED) në vend të saj. Dhe, nëse ndizet, atëherë shkaku i mosfunksionimit është në vetë llambën.

Gjetja e LED-ve të dëmtuara

Ju mund të kontrolloni shërbimin / mosfunksionimin e LED-ve duke përdorur një multimetër. Kalojeni atë në modalitetin e vazhdimësisë dhe kontrolloni të gjitha LED-të në sekuencë. Për ta bërë këtë, aplikoni sonda në kontaktet e secilit kristal.

Për të kërkuar LED të thyera, mund të përdorni edhe një bateri 3-4 V me kontakte të ngjitura. Duke vëzhguar polaritetin, aplikoni telat në diodë. Kristalët e shëndetshëm do të digjen, por ato të thyera jo.

Llamba LED filloi të pulsojë si një strob

Nëse llamba nuk fiket plotësisht, por dridhet, ajo gjithashtu mund të riparohet.

Arsyet e ndezjes së llambave led:

• Kondensator i dobët ose i munguar. Problemi mund të zgjidhet duke vendosur një element më të fuqishëm. Nëse voltazhi i kondensatorit është 100 V, dhe tensioni i diodave është 180 V, vlera e parë duhet të rritet me 1.5-2 herë.
  Zgjidhja e dytë e problemit është lidhja e një kondensatori të dytë paralelisht (në mënyrë që të rritet kapaciteti dhe fuqia totale).
• Mbinxehja e shoferit. Arsyeja është ajrimi i dobët. Llamba, për shkak të mbinxehjes, fillon të dridhet dhe të pulsojë, dhe kur rezistenca kufizuese e rrymës dështon, ajo do të fiket plotësisht.

Nëse LED-et janë të paprekura

Nëse të gjitha LED-të janë duke punuar dhe llamba është e fikur, ka shumë të ngjarë, dëmtimi është për shkak të dëmtimit të elementëve të drejtuesit – rezistencave, mikroqarqeve, urës së diodës, etj.

Në këtë rast, është më e lehtë për një përdorues të zakonshëm të blejë një llambë të re, pasi riparimi i një të vjetër do të kërkojë njohuri, aftësi dhe aftësi të caktuara. Por, përpara se të hidhni llambën, hapni tabelën me LED dhe shikoni brenda.

Për të çmontuar llambën, hiqni silikonin, hiqni vidhat dhe shkëputni telat “+/-“. Montimi mund të jetë në kontakte të ngarkuara me pranverë ose në një kërcyes të bashkuar. Është ajo që shpesh digjet për shkak të kontaktit të dobët.

Çfarë do të nevojitet për riparimin?

Për të riparuar një llambë led, do t’ju duhet të matni me një multimetër.

Gjithashtu për riparim do t’ju duhet:

• hekur saldimi me fuqi të ulët, me majë të hollë;
• piskatore;
• preres telash;
• platypuses;
• pjesë këmbimi – ato do të duhet të blihen në varësi të llojit të prishjes.

Është e dëshirueshme që të keni një llambë që nuk funksionon – mund të bëhet një burim i detajeve të nevojshme.

Platypuset quhen pincë të vogla. Ata kanë doreza të gjata, të cilat janë të përshtatshme për të mbajtur pjesë të vogla. Në parim, nëse nuk ka platypuse, mund t’ia dilni me piskatore.

Si të çmontoni llambën LED?

Riparimi ose ndryshimi i llambave LED është i pamundur pa çmontimin e tyre. Kjo procedurë nuk mund të quhet e ndërlikuar, por kërkon një saktësi të caktuar. Është e rëndësishme të mos dëmtoni asnjë element të llambës. Pllaka e qarkut të printuar kërkon delikatesë të veçantë.

Rekomandohet të xhironi çmontimin e llambës në video në mënyrë që të mos ngatërroni rendin e kundërt të operacioneve.

zhvidhosja

Llamba LED është një pajisje e brishtë, ndaj çmontoni me shumë kujdes, pa përdorur forcë dhe mjete të mprehta ku mund të bëni pa to.

Procedura:

1. Hiqni kupolën e difuzorit. Për ta bërë këtë, merrni llambën nga skajet me të dyja duart dhe me lëvizje të kujdesshme rrotulluese ndani pjesën e sipërme nga trupi. Mbytësja lidhëse është mjaft e hollë, kështu që zakonisht nuk kërkon shumë përpjekje.
2. Ndani pllakën me LED nga trupi duke hequr bulonat e fiksimit. Përdorni kaçavida të llojit të veçantë të saktësisë.
3. Shkëputni pllakën e montimit nga ngrohësi. Përdorni një objekt me skaj të mprehtë dhe të sheshtë, si piskatore. Kthejeni butësisht buzën e tabelës dhe hiqeni plotësisht.
4. Zhlidhni zonat e kontaktit të telave të energjisë dhe në fund ndani tabelën me dioda nga pjesa tjetër e pjesëve.
5. Ndani bazën dhe radiatorin duke e rrotulluar. Shtroni të gjitha pjesët e llambës në tavolinë dhe filloni riparimin.

Ngrohje me tharëse flokësh

Ky opsion është i përshtatshëm për llambat me xham të trashë. Një tharëse flokësh ndërtimi ju lejon të ngrohni trupin e llambës në temperaturën e dëshiruar – kjo është mënyra e vetme për të hequr xhamin e ngjitur në bazën cilindrike.

Për shkak të ajrit të nxehtë, përbërësit e nxehtë zgjerohen dhe ngjitësi që mban xhamin bëhet elastik. Pas ngrohjes, llamba mund të çmontohet lehtësisht në pjesët përbërëse të saj.

Video se si të çmontoni llambën LED e27:

Bëni vetë shembuj të riparimit të llambave LED

Para se të vazhdoni me riparimin e llambave LED, është e dobishme të merrni parasysh këtë proces me shembuj specifikë. Nuk ka vetëm shumë versione të llambave led, por edhe prishjet e tyre.

Llambat LED mund të bëhen të përjetshme nëse i bëni LED-të të punojnë jo në 100 ose 120% të aftësive të tyre, por në 50-70% – kjo do të zvogëlojë temperaturën dhe do të parandalojë mbinxehjen, për shkak të së cilës shumica e llambave LED dështojnë.

Riparoni vetë llambën led 220 V

Shoferi, i cili në 80% të rasteve shkakton një avari, nuk është domosdoshmërisht i integruar në llambë. Mund të përbëhet vetëm nga LED, dhe pajisja stabilizuese është e integruar në ndriçues.

Nëse shoferi është bërë veçmas, riparimet janë më të lehta për t’u kryer. Mjafton të ndryshoni llambën dhe të siguroheni që problemi është në të. Nëse jo, atëherë stabilizuesi është i prishur. Në llambat me një drejtues të integruar, situata është më e ndërlikuar.

Procedura për riparimin e një llambë akulli me një shofer:

1. Ktheni ftohësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës për të çmontuar llambën.
2. Hiqni shoferin. Bëj unazë të gjitha LED-të, urën e diodës dhe mikroqarkun me një testues.
3. Ju nuk mund të punoni me komponentët SMD me një hekur saldimi, prandaj përdorni një tharëse flokësh dhe një stacion saldimi. Jo të gjithë i kanë këto pajisje, kështu që ju duhet të dini se si të bëni pa to.
4. Pasi të keni bashkuar mikroqarkun dhe urën e diodës, lyeni kontaktet me një pastë të veçantë dhe ngroheni. Kjo do t’ju lejojë të instaloni më vonë elementë të vegjël në vend dhe t’i bashkoni me kujdes ato.
5. Filloni me një mikroçip. Pjesë të ngjashme shiten në një dyqan online të njohur kinez për 50-80 rubla. një copë. Ngjiteni çipin në paste, mbajini dhe bashkojeni.
6. Tjetra është kthesa e urës diodike. Këtë pjesë mund ta blini edhe në faqet kineze.
7. Ngjitni drejtuesin e përfunduar në bazë. Ai ka një instalime elektrike shumë të shkurtër, kështu që ndërtojini ato. Kjo do të shmangë çmontimin e bazamentit, të mbështjellë në kutinë plastike.
8. Lidhni anën tjetër të drejtuesit në tabelën e qarkut të printuar me LED. Gjëja kryesore nuk është të ndryshoni polaritetin. Zakonisht, shtyllat tregohen në tabelë dhe shoferi – përqendrohuni në to.
9. Kontrolloni funksionimin e llambës. Por, nëse nuk keni përvojë në punë elektrike, mos e bëni këtë ndërsa llamba është e çmontuar – ekziston rreziku i një qarku të shkurtër dhe goditje elektrike.

Video për riparimin e llambave LED:

Riparoni duke përdorur shembullin e një llambë ASD LED-A60, 11 W në një çip SM2082

Sot, përdoren llamba të fuqishme LED, në të cilat drejtuesit janë montuar në mikroqarqet SM2082. Më poshtë është një shembull i riparimit të një llambë që fiket periodikisht dhe ndizet përsëri. Diagnoza paraprake – kontakt i dobët.

Procedura:

1. Përdorni një thikë për të hapur dhe hequr xhamin që shpërndahet.
2. Ekzaminoni çipin SM2082. Nëse nuk keni identifikuar defekte në saldim dhe gjurmë të thyera, hiqni tabelën. Për ta bërë këtë, prisni silikonin dhe këputni tabelën me një teh kaçavide.
3. Për të arritur tek shoferi, shkëputeni atë duke ngrohur kontaktet me një hekur saldimi – të dyja menjëherë dhe zhvendoseni në të djathtë.
4. Në njërën anë të tabelës së drejtuesit ka një kondensator 400 V. Në anën tjetër ka një urë diodë dhe dy rezistorë. Për të kuptuar se cili bord nuk ka kontakt, lidhni ato me polaritet – dy tela.
5. Prekni dërrasat me një dorezë kaçavide. Gjeni se ku është gabimi – në kontaktet e telave, në kondensatorët, në kontaktin e terminalit qendror të bazës.
6. Nëse gjendet një kontakt i dëmtuar, lyejeni atë me fluks dhe bashkojeni përsëri.

Si të bashkoni LED-të e dëmtuara dhe të lidhni ato të reja?

Për të punuar me LED, duhet të jeni në gjendje të bashkoni dhe të keni të gjitha mjetet e nevojshme për këtë. Diodat SMD nuk kanë elementë që mbartin rrymë. Në vend të kësaj, ka jastëkë të veçantë kontakti në tabelë. Për saldim përdorni një hekur saldimi me fuqi 12 vat.

Për të bashkuar LED-et do t’ju duhet:

• piskatore;
• teh;
• fluks;
• Makine per ngjitjen e metalit;
• mbajtëse.

Si të bashkoni një LED nga një llambë LED me një hekur saldimi:

1. Hiqni tabelën e aluminit duke e ndarë kutinë e llambës nga abazhuri.
2. Kontrolloni të gjitha diodat me një testues.
3. Sillni djegësin në pjesën e pasme të tabelës për 3-5 sekonda. Shkëputni diodën kur lirohet saldimi.
4. Përpara se baza të ftohet, vendosni një pikë fluksi në bllokun e kontaktit dhe instaloni diodën sipër, duke marrë parasysh polaritetin.
5. Ngrohni përsëri bazën dhe shtypni lehtë mbi kristal. Mbajeni diodën derisa “këmbët” të fiksohen mirë në saldim.

Video udhëzime:

Masat paraprake të sigurisë gjatë riparimit të llambave LED 220 V

Kur riparoni llambat LED, është e nevojshme të respektohen masat elementare të sigurisë elektrike. Kjo do të parandalojë goditjen elektrike dhe lëndimet.

Rregulloret e sigurisë:

• Të gjitha matjet dhe saldimi duhet të kryhen vetëm në dërrasa pa energji.
• Mos e lini saldimin pa mbikëqyrje.
• Vishni syze mbrojtëse (ekziston rreziku i shpërthimit të kondensatorit).
• Hiqeni kapakun me doreza montimi (ekziston rreziku i prerjeve nga copa).
• Kryeni punën në një zonë të ajrosur, pasi thithja e avujve të kolofonit është e dëmshme për shëndetin.

Pyetje të njohura të lidhura

Këtu janë disa pyetje të zakonshme në lidhje me riparimin e llambave LED. Ato janë këto:

• Pse lejohet shkurtimi i terminaleve të LED-ve të djegura në llambat LED? Drejtuesi i llambës LED, ndryshe nga furnizimi me energji me tension konstant, prodhon një vlerë të stabilizuar të rrymës në dalje, jo tension.
  Prandaj, pavarësisht nga rezistenca e ngarkesës (në një interval të caktuar), rryma do të jetë gjithmonë konstante, që do të thotë se rënia e tensionit në secilën diodë do të jetë e njëjtë.
• Cila është jeta e shërbimit të një llambë të riparuar dhe si ta rrisni atë? Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje. Personat që kanë riparuar vetë llambat e akullit thonë se kanë një vit e gjysmë që punojnë. Nuk ka asnjë garanci që një LED tjetër nuk do të digjet për shkak të mbinxehjes.
  Definitivisht, prodhuesi nuk dëshiron të bëjë llamba “të përjetshme”, pasi kjo do të ndikojë negativisht në punën e ndërmarrjeve të tyre.

Shumica e prishjeve të llambave LED mund të rregullohen me dorë. Për ta bërë këtë, duhet të kuptoni plotësisht pajisjen e llambës dhe parimin e funksionimit të saj. Duke mësuar se si të riparoni pajisjet LED, mund të kurseni shumë para në blerjen e tyre.