ਲੀਡ-ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ – ਡਰਾਈਵਰ – ਤੁਹਾਨੂੰ LEDs ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

LEDs ਮੇਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ – ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਲੀਡ ਲੈਂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡ LED ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਲਾਸਿਕ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਅੰਤਰ

ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ LED ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ‘ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• 40 ohms ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (R) ਨੂੰ ਇੱਕ 12 V ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
• 300 mA ਦੇ ਇੱਕ ਕਰੰਟ (I) ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਦਿਓ। ਦੋ ਰੋਧਕਾਂ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕਰੰਟ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਕੇ 600 mA ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ (ਓਮ ਦਾ ਨਿਯਮ I \u003d U/R) ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸਬੰਧ ਹੈ।

ਹੁਣ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ 30 Ω ਰੋਧਕ (R) ਨੂੰ 225 mA ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
• ਜੇਕਰ, 12 V ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ (U) ‘ਤੇ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ 30 Ohm ਰੋਧਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਉਹੀ ਰਹੇਗਾ – 225 mA, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅੱਧਾ – 6 V ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਖਰਕਾਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, LEDs, ਜੋ ਕਿ 6 V ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, 10 V ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿੱਤਾ ਪੱਧਰ ਇਸ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। LED
ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ: ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਨੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ;
• ਸੁਧਾਰ ਮੋਡੀਊਲ;
• ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ

ਸਰਕਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ C ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ।
2. ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪਲਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰੰਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਮੂਥ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੈਪੇਸੀਟਰ C ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
3. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਜੋ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੂਥਿੰਗ ਫਿਲਟਰ-ਸਟੈਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ LED ਲੈਂਪ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ, ਏ;
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਡਬਲਯੂ;
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ, V.

ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਅਤੇ LED ਦੀ ਸੰਖਿਆ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਮਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਡ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਾਰੇ ਡਾਇਡਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਾਟਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: P \u003d P (led) × X ਜਿੱਥੇ:

• P (LED) ਇੱਕ LED ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ;
• X ਡਾਇਡ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ।

ਜੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ 10 ਡਬਲਯੂ ਨਿਕਲੀ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 20-30% ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ – ਸਥਿਰਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ / ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਆਉ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੀਏ.

ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਆਵੇਗ

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਰਤਾ ਸਰਕਟ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ – ਲੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪਲਸ। ਉਹ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ – ਕ੍ਰਿਸਟਲ (LED) ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਸਕੀਮ:
ਇਹ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਸਰਕਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰੰਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਲੀਨੀਅਰ ਸਕੀਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਸਾਦਗੀ;
• ਸਸਤੀ;
• ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.

ਰੇਖਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪਲਸ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ (LED) ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ – ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ – ਥਾਈਰੀਸਟੋਰ ਜਾਂ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪਲਸ-ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਜਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 95% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਆਵੇਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਸਰਲ ਸਕੀਮ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਡਿਮੇਬਲ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਧਾਰਤ

ਇਸਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੂਥਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਨਵਰਟਰ 750 mA ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ (ਰੇਡੀਓ, ਟੀਵੀ, ਰਾਊਟਰ, ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਘਟਾਓ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 95% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਉਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੀਡ-ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਟਰੀਟ ਲੈਂਪਾਂ।
• ਡਿਮੇਬਲ। ਡਿਮੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀਵੇ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
• ਕੈਪਸੀਟਰ ਅਧਾਰਤ। ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ LED ਫਿਕਸਚਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੂਥਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, 100% ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਕੈਪਸੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਫਲਿੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਫਲਿੱਕਰ ਨਜ਼ਰ ‘ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾ

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨਮੀ, ਧੂੜ, ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਨਪੈਕ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਫਲੱਸ਼ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ.

ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੀਆ

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30,000 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ LED ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਕਮੀ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਪਾਵਰ ਵਧਣਾ;
• ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ 200 ਡਬਲਯੂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ 100 ਡਬਲਯੂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਦਾ 50% ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਮੂਥਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ (ਉੱਚ ਨਹੀਂ) ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ LED ਲੈਂਪ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਡਾਇਡਸ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਹੜੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਤਾਕਤ. ਇਹ ਅਧਿਕਤਮ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਕਿੰਗ (20×26)x1W ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 20 ਤੋਂ 26 LEDs ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਪਾਵਰ 1 W ਦੀ ਹੈ।
• ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ (ਨਾਮ-ਮਾਤਰ ਮੁੱਲ)। ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰੇਕ LED ‘ਤੇ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ 350mA ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ 300-330mA ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟਸ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਰੇਂਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੀਵੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਾਸ. ਇਹ ਇਸ ਸੂਚਕ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ – ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ। ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ IP ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਠੋਸ ਅੰਸ਼ਾਂ (ਧੂੜ, ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ, ਬਰਫ਼) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜਾ – ਤਰਲ ਮੀਡੀਆ ਤੋਂ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਫਰੇਮ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਕੇਸ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਣਸੀਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੇਸ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
• ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ. ਸੀਮਤ ਰੋਧਕ ਮੇਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਗਾਜ਼ ਦੇ ਰੌਲੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੀਨੀਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਾਕ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ‘ਤੇ 220 V ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲੇਬਲ ‘ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਬੀਲਾਇਜ਼ਰ ਦੀ ਰੇਂਜ 27-37 V ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 40 V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੰਤਤਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ 100% ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਚੈੱਕ ਵਿਕਲਪ:

1. ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ 20 W ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ 600 mA ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ 25-35 V ਹੈ। ਲੋੜੀਦਾ ਵਿਰੋਧ 38-58 ohms ਹੋਵੇਗਾ।
2. ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਚੁਣੋ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
3. ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪਲਸ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਖਰਾਬੀ:

• ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, 5 ਤੋਂ 100 ohms ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਾਇਡ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ‘ਤੇ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਹੈ। ਫਲਿੱਕਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੀਨੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਾਂ ਦੇ ਬਰਨਆਊਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪਲਸ ਕਰੰਟ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟਸ ਓਵਰਲੋਡ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੀਨੀ ਬਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ LED ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ:

1. ਇਨਪੁਟ ਤਾਰਾਂ (INPUT) ‘ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
2. LEDs ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਰਾਂ (OUTPUT) ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਰੁਵੀਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ:

• ਪੋਲਰ ਇਨਪੁਟ (INPUT)। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ “+” ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਉਸੇ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ AC ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ ਤਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
  • “L” ਅਤੇ “N”। ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ “L” (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਲੱਭੋ), “N” – ਜ਼ੀਰੋ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
  • “~”, “AC” ਜਾਂ ਕੋਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ – ਤੁਸੀਂ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।
• ਪੋਲਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਆਊਟਪੁੱਟ)। ਹਰ ਸਮੇਂ ਧਰੁਵੀਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। “+” ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ LED ਦੇ ਐਨੋਡ ਨਾਲ, “-” ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ – ਅਗਲੇ ਇੱਕ ਦਾ ਐਨੋਡ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

LEDs ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ – ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਡਾਇਡ ਦੀ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਚੇਨਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਚਮਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ LED ਲੈਂਪ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਫੋਨ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ 1 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ 3 LED ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

1. ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਕੇਸ ਹਟਾਓ।
2. ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਸੋਲਡਰਡ ਰੋਧਕ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ, ਇੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਰੋਧਕ ਪਾਓ। ਇਸਨੂੰ 5,000 ohms ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
4. ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ LEDs ਸੋਲਡਰ.
5. ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਣਸੋਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ 220V ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰੋ।
6. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਰੋਧਕ ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਡਾਇਡ ਚਮਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਣ, ਪਰ ਰੰਗ ਨਾ ਬਦਲੇ।

ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ, ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ KR142EN12A (ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਐਨਾਲਾਗ – LM317) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20 ਰੂਬਲ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ‘ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ 40 V ਅਤੇ ਹਨ. 1.5 ਇੱਕ ਕਰੰਟ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ‘ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ:
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਰੋਧਕ R1 ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: R = 1.2 / I, ਜਿੱਥੇ:

• ਆਰ – ਵਿਰੋਧ, ਓਹਮ;
• ਆਈ – ਮੌਜੂਦਾ, ਏ.

ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲਡ ਆਰਡਰ:

1. 300 mA ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਇੱਕ 9.9 V ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ। ਫਿਰ R1 \u003d 1.2 / 0.3 \u003d 4 ohms। ਰੋਧਕ ਸ਼ਕਤੀ – 4 ਵਾਟਸ ਤੋਂ. ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਰੋਧਕ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਟੀਵੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 2 ਡਬਲਯੂ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 1-2 ਓਮ ਹੈ।
2. ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ 2-4 ਓਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ।
3. ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਾਇਡਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। LEDs ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
4. ਇਨਪੁਟ ‘ਤੇ 12-40 V ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰੋ (ਡਿਵਾਈਸ 9.9 V ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ)। ਇਹ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ – ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡਾਇਡ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ – ਕੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਾ ਸਿਰਫ LED ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. LED ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।