סוגי תקלות, ותיקון עצמי של מנורות לד

מנורות LED עדיפות על המתחרים כמעט בכל העמדות. אבל, למרות חיי השירות המוצהרים, חלק מהמכשירים נשרפים עוד לפני תום תקופת האחריות. אל תמהרו לזרוק אותם, ניתן לתקן 90% מנורות ה-LED שנשרפו.

המכשיר ועיקרון הפעולה של מנורת LED

כדי לתקן מנורת led, אתה צריך להכיר היטב את המכשיר שלה. ללא קשר לסוג נוריות הלד המשמשות, לכל מכשירי התאורה, כולל אלו, יש את אותו מבנה.

מנורת LED מורכבת מהחלקים הבאים:

• נוריות. לרוב, למנורות LED יש שבבי SMD ו-COB. דיודות מוחלפות רק בדיודות דומות. אם אין אלמנט מתאים, הלחמו את כל הנוריות – הן צריכות להיות זהות.
• נהג . המעגל המודפס נמצא בתוך המארז. בלוק זה הוא מחולל זרם. לנהג יש יעילות גבוהה וטווח טמפרטורות עבודה רחב (-40…+70 מעלות צלזיוס).
• מַסָד. במנורות LED, הוא עשוי מתכת או קרמיקה. זה יכול להיות גם עשוי מפלסטיק עמיד בחום. במנורות ממותגות, הבסיס אינו מולחם – זה מונע את החמצון שלו. ישנם מספר סוגים של סוליות, במנורות ביתיות, לרוב משתמשים בסיכות והברגות.
• לוח מגעים. יש לו נוריות. חומר הלוח הוא סגסוגת אלומיניום אנודייז. לפעמים, מטעמי נוחות, המקומות של הדיודות ממוספרים – כדי לא לבלבל את הרצף.
• רַדִיאָטוֹר. זה מונע התחממות יתר ושחיקה מוקדמת של המנורה. במנורות תקציב, האלמנט עשוי מפלסטיק. באלה האיכותיים, יש לרוב רדיאטורים ממתכת אל חלד, שעובים תלוי בעוצמת הדיודות.
• אלמנטים אופטיים. רוב מנורות ה-LED מצוידות במפזר. בעיקר פלסטיק מט. המפזר, המרכז את שטף האור בזווית מסוימת, הופך אותו לאחיד ככל האפשר.
  פלוס מפזרים – בטיחות מלאה. שלא כמו צלוחיות זכוכית, הוא לא יכול להתפוצץ, מה שיוצר סיכון לפציעה של אנשים.

המכשיר ועקרון הפעולה של מנורת ה-LED:

• מתח האספקה ​​מהמחסנית מסופק לטרמינלים של הבסיס, אליהם מולחמים זוג חוטים – דרכם מסופק המתח לכניסת הנהג, וממנו מתח ה-DC עובר ללוח עם נוריות.
• כדי לפזר אור או להגן על חלקים מוליכים ממגע אנושי, הלוח עם נוריות מכוסה בזכוכית מיוחדת.

נימה היא סוג של מנורות LED . כלפי חוץ, הם דומים מאוד למנורות ליבון רגילות. אבל מתחת לנורת הזכוכית לא נמצא חוט טונגסטן, אלא נוריות לד שנראות כמו חוטים.

מעגלי נהג ועקרון הפעולה שלהם

כדי לתקן מנורת לד, חשוב להבין איך כל אלמנט עובד. ניתן לשלב את כל הדרייברים של 220V לשלוש קבוצות – עם ייצוב זרם/מתח וללא ייצוב.

למעשה, רק מעגל מיוצב זרם הוא דרייבר. האפשרות השנייה היא עם ייצוב מתח, זה דווקא ספק כוח לפס לד. מעגל ללא ייצוב הוא טוב כי הוא הכי קל לתיקון. 

ייצוב שוטף

במעגל זה, קיים וסת זרם משולב SM2082D. למרות שיש לו מכשיר פשוט, הוא די אמין ואיכותי, והכי חשוב, ניתן לתקן אותו במידת הצורך. להלן תרשים של LED-A60 עם מנהל התקן מן המניין:

איך המעגל עובד:

1. המתח מהרשת דרך F (נתיך) נכנס לגשר הדיודה VD1-VD4. כאן הוא מתוקן ומוזן ל-C1 (קבל החלקה). מתח מתוקן (קבוע) מסופק ללדים ולפין מס’ 2 של DA1 (מיקרו-מעגל).
2. ממוצא מס’ 1 של DA1, מסופק מתח DC ללדים. הערך של האחרון נקבע על ידי הערך של R2 (נגד).
3. ל-R1 יש די הרבה התנגדות. זה מרחף את הקבל ולמעשה אינו משתתף בתפעול המעגל. המשימה שלו היא לפרוק במהירות את הקבל כאשר המנורה מנותקת.
   אם זה לא היה מסופק, אז כאשר נוגע בבסיס, אדם היה מקבל התחשמלות חזקה, שכן הקבל C1 נטען במהלך פעולת המעגל עד 300 V.

עם ייצוב מתח

מעגל זה מבצע ייצוב לא על ידי זרם, אלא על ידי מתח. האיור שלהלן הוא ספק כוח למנורת לד:

איך זה עובד:

1. המתח מהרשת מסופק ל-C1 (קבל), מה שמוריד אותו לכ-20 וולט, ואז הוא עובר ל-VD1-VD4. כאן המתח מתוקן, מוחלק על C2 (קבל) ומוזן לווסת המתח המשולב.
2. יתר על כן, המתח מוחלק מחדש – ל-C3 (קבלים), עובר דרך הנגד מגביל הזרם R2 ומוזן ללדים. 

האפשרות שונה מהקודמת על ידי נוכחות של נגד מגביל זרם. המהות של המעגל היא פס LED עם ספק כוח.

ללא ייצוב

דרייבר כזה משמש במנורות סיניות זולות. אבל, עם מתח רגיל ברשת – ללא נפילות פתאומיות, המעגל הזה יעיל למדי. ייצוב זרם או מתח אינו מסופק כאן. יש רק תיקון של המתח והורדתו לערך הנדרש.

איך המעגל עובד:

1. יש קבל מרווה, אשר מועבר עם נגד כדי להגביר את הבטיחות.
2. המתח מופעל על גשר הדיודה, ואז הוא מוחלק על קבל קטן (בערך 10 מיקרו-פארד) ולאחר שעבר דרך הנגד המגביל את הזרם, הוא מוזן למעגל LED.

המעגל, למעשה, אינו נהג. ייצוב לא מבוצע כאן, ולכן המתח המסופק ללדים תלוי ברשת החשמל. אם מתח הרשת אינו יציב, האור יהבהב.

“נהגים” כאלה נמצאים בדרך כלל במנורות תקציב. אם מתח החשמל תקין, ללא קפיצות, המנורה אינה מהבהבת ויכולה לעבוד במשך זמן רב למדי.

תקלות תכופות

מנורות led באיכות גבוהה לעתים נדירות נשברות, אתה לא יכול לומר את אותו הדבר על עמיתים זולים יותר. קורות להם תקלות, לרוב נוריות הלד פורצות או שהנהג נכשל.

התמוטטות LED

במנורות LED, נוריות LED מחוברות בסדרה. הפלט של דיודה אחת מחובר לכניסה של אחרת – המעגל פשוט ביותר. אבל מספיק שגביש אחד ישבר כדי שהמנורה תפסיק לבעור.

נוריות אינן מבוטחות מפני שחיקה, כך שאם המנורה לא נשרפת, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק אותן. זה מאוד קל לעשות זאת. כל מה שאתה צריך זה מולטימטר.

כיצד לבדוק נוריות לתקלה:

1. בדוק את הגבישים. לשירותים יש צבע בהיר אחיד, כתמים כהים נראים על נוריות LED שבורות.
2. הלחמה לדים פגומים. שימו לב שהטמפרטורה המקסימלית שהגבישים סובלים מבלי לפגוע בתכונותיהם היא +80 מעלות צלזיוס. השתמש במגהץ או מגהץ בעל הספק נמוך לביטול הלחמה.
3. במקום נוריות ה-LED המולחמות, הלחמו אנלוגים שניתנים לשירות על ידי החלת שטף על הרפידה.

כיצד לבדוק את תקינות המנורה עם מולטימטר:

מנורה שתוקנת בדרך זו תעבוד, עם זאת, היא תאיר קצת יותר גרוע. אפשרות זו פועלת אם יש 10 גבישים או יותר על הלוח. זה קורה כי גבישים שרופים ניתן להחליף עם מגשרים תיל.

במנורות 220V משתמשים בנורות לד מסוגים שונים – במארז פלסטיק, לא ארוז, על קרמיקה שקופה, על פס זכוכית, ספיר או מתכת.

שחיתות בנהגים

אם למראה כל הנוריות שלמות או פגומות כבר הוחלפו, והמנורה עדיין כבויה, אז זה הזמן לעבור לבדיקת הנהג. את רוב הנזקים ניתן לזהות חזותית – על ידי שינוי המראה של נגדים או קבלים.

בהיעדר נזק גלוי לנהג, המחקר מתבצע באמצעות בודק:

1. בדוק תחילה את כל האלמנטים, ולאחר מכן את נקודות ההלחמה, מכיוון שהמגעים מתדרדרים או אפילו נעלמים עקב שינויי טמפרטורה. במקרה הראשון, האור דולק ונכבה, במקרה האחרון זה לא עובד לגמרי.
2. כדי לקבוע את הנזק בהלחמה, בחן אותו בזהירות באור. לחמם בזהירות את המקומות עם סדקים עם מלחם.
3. גשרי דיודה מתקלקלים לעתים רחוקות, ולכן הם נבדקים אחרונים. אם אתה מוצא דיודה שבורה, הסר אותה ובדוק שוב. אם הכשל מאושר, החלף את הדיודה הפגומה בדיודה דומה, תוך התבוננות בקוטביות.

הוראות וידאו:

קביעת סיבת התקלה

ישנן מספר סיבות לכשל של מנורת ה-LED, לכן, לפני שתמשיך בתיקון, יש צורך לקבוע מדוע היא מהבהבת או אינה בוערת כלל.

הדבר הראשון שצריך לעשות אם מנורת ה-LED לא נדלקת הוא לשחרר אותה מהמחסנית ולהבריג אחת נוספת (אופציונלית LED) במקומה. ואם הוא נדלק, הסיבה לתקלה היא במנורה עצמה.

מציאת נוריות LED פגומות

אתה יכול לבדוק את יכולת השירות / תקלה של נוריות הלד באמצעות מולטימטר. העבר אותו למצב המשכיות ובדוק את כל הנוריות ברצף. כדי לעשות זאת, החל בדיקות על המגעים של כל גביש.

כדי לחפש נוריות LED שבורות, אתה יכול גם להשתמש בסוללת 3-4 V עם מגעים מולחמים. תוך התבוננות בקוטביות, הפעל את החוטים על הדיודות. גבישים בריאים יישרפו, אבל שבורים לא.

מנורת ה-LED החלה להבהב כמו בזק

אם המנורה לא כבה לגמרי, אלא מהבהבת, ניתן גם לתקן אותה.

סיבות להבהוב מנורות LED:

• קבל חלש או חסר. ניתן לפתור את הבעיה על ידי הצבת אלמנט חזק יותר. אם המתח של הקבל הוא 100 וולט, ומתח הדיודות הוא 180 וולט, יש להגדיל את הערך הראשון פי 1.5-2.
  הפתרון השני לבעיה הוא חיבור קבל שני במקביל (על מנת להגדיל את הקיבול וההספק הכולל).
• התחממות יתר של הנהג. הסיבה היא אוורור לקוי. המנורה, עקב התחממות יתר, מתחילה להבהב ולמצמץ, וכאשר הנגד מגביל הזרם נכשל, היא תכבה לחלוטין.

אם הנוריות שלמות

אם כל הנוריות פועלות, והמנורה כבויה, ככל הנראה, הנזק נובע מפגיעה ברכיבי הנהג – נגדים, מיקרו-מעגלים, גשר דיודה וכו’.

במקרה זה, קל יותר למשתמש רגיל לקנות מנורה חדשה, שכן תיקון ישנה ידרוש ידע, כישורים ויכולות מסוימים. אבל, לפני לזרוק את המנורה, פתח את הלוח עם נוריות והסתכל פנימה.

כדי לפרק את המנורה, הסר את הסיליקון, הברג את הברגים והסר את החוטים “+/-“. המכלול יכול להיות על מגעים קפיציים או על מגשר מולחם. היא שלעתים קרובות נשרפת עקב מגע לקוי.

מה יידרש לתיקון?

כדי לתקן מנורת לד, תצטרך למדוד עם מולטימטר.

גם לתיקון תצטרך:

• מלחם בעוצמה נמוכה, עם קצה דק;
• מַלְקֶטֶת;
• מספרי תיל;
• פלטיפוסים;
• חלקי חילוף – יהיה צורך לרכוש אותם בהתאם לסוג התקלה.

רצוי שתהיה לו מנורה לא עובדת – היא יכולה להפוך למקור לפרטים הכרחיים.

פלטיפוסים נקראים צבת קטנה. יש להם אחיזות ארוכות, שנוחות להחזיק חלקים קטנים. באופן עקרוני, אם אין פלטיפוסים, אפשר להסתדר עם פינצטה.

איך לפרק את מנורת LED?

תיקון או שינוי של מנורות LED בלתי אפשרי ללא פירוק שלהם. הליך זה לא יכול להיקרא מסובך, אבל זה דורש דיוק מסוים. חשוב לא לפגוע באף אלמנט של המנורה. המעגל המודפס דורש עדינות מיוחדת.

מומלץ לצלם את פירוק המנורה בוידאו כדי לא לבלבל את סדר הפעולות ההפוך.

מתירה

מנורת הלד היא מכשיר שביר, לכן יש לפרק אותה בזהירות רבה, ללא שימוש בכוח וכלים חדים שבהם תוכלו להסתדר בלעדיהם.

תהליך:

1. הסר את כיפת המפזר. כדי לעשות זאת, קח את הנורה בקצוות בשתי הידיים ובתנועות סיבוביות זהירות הפרידו את החלק העליון מהגוף. איטום ההדבקה הוא די דק, כך שבדרך כלל הוא לא דורש מאמץ רב.
2. הפרד את הצלחת עם נוריות מהגוף על ידי שחרור ברגי הקיבוע. השתמש במברגים מיוחדים מסוג דיוק.
3. נתק את לוחית ההרכבה מגוף הקירור. השתמש בחפץ עם קצה חד ושטוח, כגון פינצטה. חטט בעדינות את קצה הלוח והסר אותו לגמרי.
4. הסר הלחמה של אזורי המגע של חוטי החשמל ולבסוף הפרידו את הלוח עם דיודות משאר החלקים.
5. הפרד את הבסיס והרדיאטור על ידי סיבוב. הנח את כל חלקי המנורה על השולחן והתחיל לתקן.

חימום עם מייבש שיער

אפשרות זו מתאימה למנורות עם זכוכית עבה. מייבש שיער לבניין מאפשר לחמם את גוף המנורה לטמפרטורה הרצויה – זו הדרך היחידה להסיר את הזכוכית המודבקת לבסיס הגלילי.

בגלל האוויר החם, הרכיבים המחוממים מתרחבים והדבק המחזיק את הזכוכית הופך אלסטי. לאחר החימום ניתן לפרק את המנורה בקלות לחלקיה המרכיבים אותה.

סרטון על איך לפרק את מנורת LED e27:

דוגמאות לתיקון מנורות לד בשיטת עשה זאת בעצמך

לפני שתמשיך עם תיקון מנורות LED, כדאי לשקול תהליך זה עם דוגמאות ספציפיות. יש לא רק גרסאות רבות של מנורות led, אלא גם התמוטטויות שלהם.

מנורות LED יכולות להפוך לנצחיות אם תגרום לנורות הלד לעבוד לא ב-100 או 120% מהיכולות שלהן, אלא ב-50-70% – זה יפחית את הטמפרטורה וימנע התחממות יתר, שבגללה רוב מנורות ה-LED נכשלות.

תיקון מנורות לד עשה זאת בעצמך 220V

הנהג, שב-80% מהמקרים גורם לתקלה, אינו בהכרח מובנה במנורה. זה יכול להיות מורכב מנורות לד בלבד, והתקן הייצוב מובנה בגוף התאורה.

אם הנהג נעשה בנפרד, תיקונים קלים יותר לביצוע. מספיק להחליף את המנורה ולוודא שהבעיה בה. אם לא, אז המייצב שבור. במנורות עם דרייבר מובנה, המצב מורכב יותר.

הנוהל לתיקון מנורת קרח עם נהג:

1. סובב את גוף הקירור נגד כיוון השעון כדי לפרק את הנורה.
2. הסר את הדרייבר. צלצל את כל הנוריות, גשר הדיודה והמיקרו-מעגל באמצעות בודק.
3. אתה לא יכול לעבוד עם רכיבי SMD עם מלחם, אז השתמש במייבש שיער ותחנת הלחמה. לא לכולם יש את המכשירים האלה, אז אתה צריך לדעת איך להסתדר בלעדיהם.
4. לאחר הלחמת המיקרו-מעגל וגשר הדיודה, מצפים את המגעים עם משחה מיוחדת ומחממים אותו. זה יאפשר לך מאוחר יותר להתקין אלמנטים קטנים במקום ולהלחים אותם בזהירות.
5. התחל עם שבב. חלקים דומים נמכרים בחנות מקוונת סינית ידועה עבור 50-80 רובל. חתיכה. הדביקו את השבב למשחה, החזיקו אותם והלחמו.
6. הבא הוא תורו של גשר הדיודה. אתה יכול גם לקנות את החלק הזה באתרים סיניים.
7. הלחמו את הדרייבר המוגמר לבסיס. יש לו חיווט קצר מאוד, אז תבנה אותם. זה ימנע פירוק המסד, מגולגל על ​​מארז הפלסטיק.
8. הלחמו את הצד השני של הדרייבר ללוח המעגלים המודפסים עם נוריות. העיקר לא להפוך את הקוטביות. בדרך כלל, העמודים מסומנים על הלוח והנהג – התמקד בהם.
9. בדוק את פעולת המנורה. אבל, אם אין לך ניסיון בעבודות חשמל, אל תעשה זאת בזמן שהמנורה מפורקת – קיים סיכון לקצר חשמלי והתחשמלות.

סרטון תיקון מנורות LED:

תיקון באמצעות דוגמה של מנורת ASD LED-A60, 11 W על שבב SM2082

כיום, נמצאות בשימוש מנורות לד עוצמתיות, שבהן מרכיבים דרייברים על מעגלים SM2082. להלן דוגמה לתיקון מנורה שנכבה מעת לעת ונדלקה שוב. אבחנה מוקדמת – מגע לקוי.

תהליך:

1. השתמשו בסכין כדי לחטט ולהסיר את הזכוכית המתפזרת.
2. בדוק את שבב SM2082. אם לא זיהית פגמים בהלחמה ומסלולים שבורים, הסר את הלוח. כדי לעשות זאת, חתוך את הסיליקון וחטט את הלוח עם להב מברג.
3. כדי להגיע אל הדרייבר, הסר את ההלחמה על ידי חימום המגעים עם מלחם – שניהם בבת אחת, והזיז אותו ימינה.
4. בצד אחד של לוח הדרייבר יש קבל 400 V. בצד השני יש גשר דיודה ושני נגדים. כדי להבין לאיזה לוח אין מגע, חבר אותם עם קוטביות – שני חוטים.
5. הקש על הלוחות עם ידית מברג. גלה היכן התקלה – במגעי החוטים, בקבלים, במגע של המסוף המרכזי של הבסיס.
6. אם נמצא מגע פגום, יש לשמן אותו בשטף ולהלחים אותו שוב.

איך להלחים נוריות פגומות ולהלחים חדשות?

כדי לעבוד עם נוריות, אתה חייב להיות מסוגל להלחים ולהחזיק את כל הכלים הדרושים לכך. לדיודות SMD אין אלמנטים נושאי זרם. במקום זאת, יש רפידות מגע מיוחדות על הלוח. להלחמה השתמשו במלחם בהספק של 12 וואט.

כדי להלחים את הנוריות תצטרך:

• מַלְקֶטֶת;
• להב;
• שֶׁטֶף;
• מלחם;
• מַחְזִיק.

כיצד להלחים LED מנורת LED עם מלחם:

1. הסר את לוח האלומיניום על ידי הפרדת בית המנורה מהאהיל.
2. בדוק את כל הדיודות עם בודק.
3. הביאו את המבער לחלק האחורי של הלוח למשך 3-5 שניות. נתק את הדיודה כאשר ההלחמה מתרופפת.
4. לפני שהבסיס מתקרר, הנח טיפת שטף על משטח המגע והתקן את הדיודה מעל, תוך התחשבות בקוטביות.
5. מחממים שוב את הבסיס ולוחצים קלות על הקריסטל. החזק את הדיודה עד שה”רגליים” מקובעות היטב בהלחמה.

הוראות וידאו:

אמצעי בטיחות בעת תיקון נורות לד 220V

בעת תיקון מנורות LED, יש צורך להקפיד על אמצעי בטיחות חשמליים אלמנטריים. זה ימנע התחשמלות ופציעה.

הוראות בטיחות:

• כל המדידות וההלחמות צריכות להתבצע רק על לוחות חסרי אנרגיה.
• אין להשאיר את המלחם ללא השגחה.
• הרכיבו משקפי מגן (יש סיכון להתפוצצות הקבל).
• הסר את המכסה עם כפפות הרכבה (יש סיכון לחתכים על ידי רסיסים).
• בצע עבודה באזור מאוורר, שכן שאיפת אדי רוזין מזיקה לבריאות.

שאלות פופולריות בנושא

להלן מספר שאלות נפוצות לגבי תיקון מנורות לד. הם הבאים:

• מדוע מותר לקצר את המסופים של נורות לד שרופים בנורות לד? מנהל מנורת ה-LED, בניגוד לספק המתח הקבוע, מייצר ערך זרם מיוצב במוצא, לא מתח.
  לכן, ללא קשר להתנגדות העומס (בתחום נתון), הזרם תמיד יהיה קבוע, מה שאומר שמפל המתח על פני כל דיודה יהיה זהה.
• מהם חיי השירות של מנורה מתוקנת וכיצד להגדיל אותם? אין תשובה מדויקת לשאלה זו. אנשים שתיקנו לבד מנורות קרח מספרים שהם עובדים כבר שנה וחצי. אין ערובה ש-LED אחר לא יישרף עקב התחממות יתר.
  בהחלט, היצרן לא רוצה לייצר נורות “נצחיות”, שכן זה ישפיע לרעה על העבודה של הארגונים שלהם.

את רוב התקלות של מנורות LED ניתן לתקן ביד. כדי לעשות זאת, אתה צריך להבין ביסודיות את המכשיר של המנורה ואת עקרון הפעולה שלה. על ידי לימוד כיצד לתקן מכשירי LED, אתה יכול לחסוך הרבה כסף ברכישתם.