Hvað er bílstjóri fyrir LED-lampa, hvernig á að velja og athuga þetta tæki?

Sérstakar rafrásir – ökumenn – gera þér kleift að lengja líf ljósdíóða, gera ljóma þeirra einsleitan og af háum gæðum. Við munum læra hvernig þetta tæki virkar, hvernig á að velja og setja það rétt upp og hvernig á að búa það til sjálfur.

Hvað er bílstjóri og hvers vegna þarf hann?

Ljósdíóða er mjög viðkvæm fyrir breytingum á breytum rafveitunnar, þannig að þær eru tengdar við netið í gegnum ökumann – rafeindabúnað sem stjórnar straumi og spennu. Venjulega er ökumaður fyrir LED lampa valinn með aflmörkum og að teknu tilliti til sviðs útgangsspennu og straums. Ef breytur þess passa ekki við LED tækið verður það ónothæft, það verður að farga því.

Meginreglan um rekstur, klassíska hringrásina og munurinn frá aflgjafanum

Jafnvel þó að ökumaður sé oft nefndur aflgjafi, þá er munur á þessu tvennu. Ökumaðurinn er uppspretta straums sem heldur stöðugu gildi sínu til að fara í gegnum LED og aflgjafinn heldur stöðugri spennu. Íhugaðu hvernig aflgjafinn virkar á tilteknu dæmi:

• Tengdu viðnám (R) upp á 40 ohm við 12 V uppsprettu.
• Láttu 300 mA straum (I) flæða í gegnum viðnámið. Með tveimur viðnámum uppsettum mun straumurinn tvöfaldast í 600 mA. Í þessu tilviki mun spennan ekki breytast, þar sem hún er í hlutfallslegu sambandi við núverandi og viðnám (lögmál Ohms I \u003d U / R).

Nú skulum við sjá hvernig ökumaðurinn virkar:

• Láttu 30 Ω viðnám (R) fylgja með í rásinni með 225 mA drifi.
• Ef við 12 V spennu (U) eru tveir 30 Ohm viðnám tengdir samhliða tengdir, verður straumurinn sá sami – 225 mA og spennan verður helmingi meiri – 6 V.

Ökumaðurinn veitir álaginu að lokum tiltekinn útgangsstraum, óháð aflhækkunum. Þess vegna munu LED-ljósin, sem fá 6 V spennu, skína eins skært og með 10 V uppsprettu, ef ákveðið straumstig er lagt á það. LED
ökumannsrás: Bílstjóri hringrásin samanstendur af þremur samtengdum hnútum:

• rýmd fyrir spennuaðskilnað;
• leiðréttingareining;
• sveiflujöfnun.

Hvernig hringrásin virkar:

1. Þegar straumur fer yfir er þétturinn C hlaðinn þar til hann er fullhlaðin. Því minni sem getu hans er, því hraðar hleðst hann.
2. Riðstraumur er breytt í púls. Fyrsti hluti bylgjunnar jafnast út þegar hún fer í gegnum þétta C.
3. Rafgreiningarþéttinn sem lýkur hringrásinni þjónar sem sléttunarsíustöðugleiki.

Tæknilýsing

Þegar þú kaupir LED lampa gætir þú þurft að kaupa bílstjóri ef ljósabúnaðurinn er ekki með straumbreyti. Helstu einkenni:

• útstreymi, A;
• rekstrarafl, W;
• útgangsspenna, V.

Úttaksspennan getur verið breytileg. Það fer eftir raftengingarkerfinu og fjölda LED. Birtustig og kraftur fer eftir stærð straumsins. Til þess að díóðurnar skíni skært og dimmi ekki er straumnum við úttak ökumanns haldið á tilteknu stigi. Afl breytisins ætti að vera aðeins hærra en heildarfjöldi wötta allra díóða. Til að reikna út kraft ökumanns er formúlan notuð: P \u003d P (led) × X þar sem:

• P (led) er kraftur einnar LED;
• X er fjöldi díóða.

Ef reiknað afl reyndist vera 10 W þarf að taka ökumanninn með 20-30% framlegð.

Tegundir ökumanna

Allir ökumenn eru aðgreindir í samræmi við þrjár viðmiðanir – samkvæmt aðferð við stöðugleika, hönnunareiginleika og tilvist / fjarveru verndar. Við skulum íhuga alla valkosti nánar.

Línuleg og hvati

Það fer eftir núverandi stöðugleikarásinni, ökumönnum er skipt í tvær gerðir – línuleg og púls. Þeir eru mismunandi í meginreglunni um rekstur og skilvirkni. Áður en rafeindarás ökumannsins var sett var verkefnið sett – að tryggja stöðug gildi straums og spennu sem kemur til kristalsins (LED). Einfaldasti og ódýrasti kosturinn er að setja takmarkandi viðnám í hringrásina. Línulegt aflkerfi:
Þessi grunnrás er ekki fær um að veita sjálfvirkt straumviðhald. Með aukningu á spennu vex það hlutfallslega og þegar það fer yfir leyfilegt gildi mun kristallinn hrynja af ofhitnun. Flóknari stjórn er framkvæmd með því að setja smári inn í hringrásina. Ókosturinn við línulega hringrás er minnkun á afli með aukningu á spennu. Þessi valkostur er gildur þegar notaðar eru lágstyrks LED ljósgjafar, en þegar mikil afl LED eru notuð eru slíkar rafrásir ekki notaðar. Kostir línulega kerfisins:

• einfaldleiki;
• ódýrleiki;
• hlutfallslegan áreiðanleika.

Ásamt línulegum hringrásum er hægt að stöðugleika straum og spennu með púlsstöðugleika:

• eftir að hafa ýtt á hnappinn er þéttinn hlaðinn;
• eftir losun losnar þéttinn og gefur geymda orku til hálfleiðara frumefnisins (LED), sem byrjar að gefa frá sér ljós;
• ef spennan hækkar þá minnkar hleðslutími þéttans, ef hann lækkar þá eykst hann.

Notandinn þarf ekki að ýta á takkann – raftækin gera allt fyrir hann. Hlutverk hnappakerfisins í nútíma aflgjafa er framkvæmt af hálfleiðurum – tyristorum eða smári. Íhuguð meginregla starfseminnar er kölluð púlsbreiddarmótun í rafeindatækni. Tugir og jafnvel þúsundir aðgerða geta átt sér stað á sekúndu. Skilvirkni slíks kerfis nær 95%. Einfölduð áætlun um hvatastöðugleika:

Rafræn, dimmanleg og byggt á þéttum

Umfang notkunar þess og frammistöðueiginleikar fer eftir meginreglu ökumannsbúnaðarins. Tegundir ökumanna samkvæmt meginreglu tækisins:

• Rafræn. Hringrásir þeirra nota endilega smári. Þétti er settur upp við úttakið, sem útilokar eða jafnar að minnsta kosti út núverandi gárur. Rafeindabreytir geta stöðugt strauma allt að 750 mA. Bílstjórar af rafeindagerð glíma ekki aðeins við gárur, heldur einnig við hátíðni rafsegultruflanir af völdum rafmagnstækja (útvarp, sjónvarp, beini osfrv.). Lágmarka truflun gerir tilvist sérstakra keramikþétta. Mínus rafeindabílstjórans er hár kostnaður auk þess sem skilvirkni er nálægt 95%. Þau eru notuð í öflugum LED-ljóskerum: bílaljósum, kastljósum, götuljósum.
• Dimbar. Einkenni dimmanlegra rekla er hæfileikinn til að stjórna birtustigi lampans. Aðlögunin byggist á breytingu á útgangsstraumi, sem ákvarðar birtustig ljósflæðisins. Ökumaðurinn getur verið með í hringrásinni á tvo vegu: á milli lampa og sveiflujöfnunar eða milli aflgjafa og breyti.
• Byggt á þéttum. Þetta eru ódýrar gerðir sem notaðar eru fyrir lágkostnaðar LED innréttingar. Ef framleiðandinn gaf ekki upp sléttunarþétta í hringrásinni, þá sést gára við úttakið. Annar ókostur er skortur á öryggi. Kosturinn við slíkar gerðir er mikil afköst, tilhneiging til 100% og einfaldleiki hringrásarinnar. Auðvelt er að setja saman slíka ökumenn með eigin höndum.

Þéttadrifnar geta valdið flökt og er því ekki mælt með notkun með innanhússtækjum. Flökt hefur slæm áhrif á sjón og ertir taugakerfið.

Með og án líkama

Ökumaðurinn má eða má ekki vera settur í hlífðarhylki. Rafrásir eru viðkvæmar fyrir mörgum utanaðkomandi þáttum, þannig að það er áreiðanlegri kostur að setja ökumann í mál. Húsið verndar rafeindabreytirinn gegn raka, ryki, beinu sólarljósi o.s.frv. Ópakkaðar gerðir eru ódýrari, en þær hafa styttri endingartíma og verri rekstrarstöðugleika. Þeir henta betur fyrir innfellda uppsetningu.

Best fyrir dagsetning

Ökumaðurinn er metinn fyrir um það bil 30.000 klukkustundir. Þetta er aðeins minna en áætlað líftími margra LED innréttinga. Slík lækkun tengist óhagstæðum þáttum þar sem núverandi stöðugleiki þarf að virka. Það sem hefur neikvæð áhrif á rekstur ökumanns:

• rafstraumur;
• hita- og/eða rakabreytingar.

Ef 200 W heimilistæki er hlaðið 100 W, þá skilar 50% af nafnverðinu til netsins. Þetta getur valdið ofhleðslu og rafmagnsleysi.

Líf ökumanns takmarkast af endingu sléttunarþéttans. Með tímanum gufar raflausnin upp í því og tækið bilar.

Til að lengja virkni ökumannsins verður hann að vera starfræktur í herbergjum með venjulegum (ekki miklum) rakastigi og tengdur við net með hágæða spennu án bylgna.

Hvernig á að velja bílstjóri fyrir LED lampa?

Þegar þeir eru tengdir við straumjöfnun fá hálfleiðarar það afl sem þeir þurfa og ná nafneiginleikum sínum. Endingartími díóða fer eftir því hversu rétt valinn er valinn. Hvaða breytur þarf að borga eftirtekt til:

• Kraftur. Það ákvarðar hámarks leyfilegt álag sem tækið er hannað fyrir. Til dæmis þýðir merking (20×26)x1W að hægt er að tengja frá 20 til 26 ljósdíóða við ökumanninn samtímis, hver með 1 W afli.
• Straumur og spenna (nafngildi). Framleiðendur gefa til kynna þessa færibreytu á hverri LED, það er fyrir hana sem ökumaður er valinn. Ef hámarksmálstraumur er 350mA þarf að tengja 300-330mA aflgjafa. Slíkt úrval af rekstrarstraumum gerir þér kleift að tryggja geymsluþol lampans, sem framleiðandi gefur.
• Verndarflokkur. Það fer eftir þessum vísi hvar nákvæmlega er hægt að nota lampana – úti eða inni. Flokkur rakaþols og þéttleika er sýndur með stöfunum IP og er gefinn upp í tveimur tölustöfum. Fyrsti stafurinn er notaður til að dæma vörnina gegn föstum hlutum (ryki, óhreinindum, sandi, ís), sá seinni – frá fljótandi miðli. Verndarflokkurinn gefur ekki til kynna hitastigið sem hægt er að nota lampann við.
• Rammi. Ökumaðurinn getur verið með opið gatað málmhylki eða lokað. Í öðru tilvikinu er tækið sett í málmkassa. Til heimilisnotkunar hentar ólokað plasthylki.
• Meginregla rekstrar. Takmörkunarviðnámið útilokar ekki spennusveiflur í rafveitunni og verndar ekki gegn högghljóði. Minnsta spennubreyting leiðir til skyndilegra straumhækkunar. Línulegir þrýstijafnarar eru taldir óáreiðanlegir og ökumenn með litlum skilvirkni, skiptarásir eru æskilegar.

Hvernig á að athuga hvort það virkar?

Til að athuga ökumanninn án álags er nóg að beita 220 V á inntak blokkarinnar. Ef tækið virkar rétt mun stöðug spenna birtast við úttakið. Gildi þess verður aðeins hærra en efri mörkin sem tilgreind eru á ökumannsmerkinu. Ef t.d. sveiflujöfnunin er á bilinu 27-37 V, þá ætti úttakið að vera um 40 V. Til að halda straumnum á tilteknu bili, þar sem álagsviðnámið eykst (það stefnir í óendanlega án álags), er spennan vex líka að vissum mörkum. Þessi sannprófunaraðferð er einföld og aðgengileg en gerir ekki kleift að draga ótvíræðar ályktanir um 100% nothæfi tækisins. Það eru ökumenn sem, eftir að hafa verið kveikt á þeim án álags, fara ekki af stað eða haga sér á óskiljanlegan hátt. Annar athugunarvalkostur:

1. Tengdu viðnám við úttak ökumanns, veldu viðnám hans út frá lögmáli Ohm. Til dæmis er afl ökumanns 20 W, úttaksstraumurinn er 600 mA, spennan er 25-35 V. Æskilegt viðnám verður 38-58 ohm.
2. Veldu viðnám frá tilgreindu bili og með viðeigandi afli. Jafnvel þótt það sé lítið, þá er þetta alveg nóg til að sannprófa.
3. Tengdu viðnám og mældu útgangsspennuna með prófunartæki. Ef það er innan tilgreindra marka, þá er ökumaðurinn örugglega að virka.

Þegar leitað er að bilunum er nauðsynlegt að taka tillit til meginreglunnar um hönnun hringrásarinnar. Í línu- og púlsrásum geta bilanir tengst ákveðnum vandamálum. Hugsanlegar bilanir:

• Í línulegum sveiflujöfnum er par af viðnámum með viðnám 5 til 100 ohm notað til að verjast spennufalli. Einn er við inntak díóðabrúarinnar, sá annar er við úttakið. Til að draga úr flökti er kveikt á þétti-raflausn með hámarksgetu samhliða álaginu. Línulegar bilanir í reklum geta tengst því að einn eða tveir hlífðarviðnámsstyrkir brennist í einu.
• Í púlsstraumbreytum eru örrásir varnar fyrir ofhleðslu, ofhitnun og ofspennu og geta fræðilega ekki rofnað. Í raun getur hvaða örrás sem er, sérstaklega í kínverskum ökumönnum, orðið ónothæf. Vandamálið bætist við þá staðreynd að erfitt er að finna marga kínverska franska í staðinn. Sum þeirra finnast ekki einu sinni á netinu.

Tenging

Tenging ökumanns við LED veldur ekki erfiðleikum fyrir notendur, þar sem nauðsynleg merking er á líkama hans. Hvernig á að tengja bílstjórann:

1. Settu innspennu á inntaksvírana (INPUT).
2. Tengdu ljósdíóða við úttaksvírana (OUTPUT).

Þegar þú tengir skaltu fylgjast með póluninni:

• Polar inntak (INPUT). Ef ökumaðurinn er knúinn af stöðugri spennu skaltu tengja „+“ úttakið við sama stöng aflgjafans. Ef spennan er AC skaltu fylgjast með merkingunum á inntaksvírunum. Það eru tveir valkostir:
  • „L“ og „N“. Settu fasann á úttakið “L” (finndu það með vísisskrúfjárni), á “N” – núll.
  • “~”, “AC” eða engin merking – þú getur ekki fylgst með póluninni.
• Polar úttak (OUTPUT). Fylgstu alltaf með pólun. Tengdu „+“ vírinn við rafskaut 1. LED, „-“ við bakskaut þess síðasta. Allir hálfleiðarar eru tengdir í röð – rafskaut þess næsta er fest við bakskaut þess fyrri.

Það er annar valkostur til að tengja LED – nokkrar keðjur sem innihalda jafnmarga díóða eru tengdar samhliða. Þegar þeir eru tengdir í röð glóa allir þættir eins, með samhliða útgáfu geta línurnar verið með mismunandi birtustig.

Hvernig á að búa til bílstjóri fyrir LED lampa með eigin höndum?

Bílstjórinn er hægt að búa til úr gömlu símahleðslutæki. Það er aðeins nauðsynlegt að gera litlar breytingar á flísinni. Slík heimagerð vara er nóg til að knýja 3 LED með 1 W afli hver. Íhugaðu skref fyrir skref samsetningu ökumanns frá hleðslutækinu fyrir síma:

1. Fjarlægðu hulstrið úr hleðslutækinu.
2. Notaðu lóðajárn til að fjarlægja viðnámið sem takmarkar spennuna sem er í símanum.
3. Í stað lóðaða viðnámsins skaltu setja stillingarviðnám. Stilltu það á 5.000 ohm.
4. Lóðuðu ljósdíóða í röð við úttaksrásina.
5. Losaðu inntaksrásirnar af og lóðaðu 220V rafmagnssnúru í staðinn.
6. Athugaðu virkni hringrásarinnar með því að stilla spennuna á viðnáminu með þrýstijafnaranum þannig að díóðurnar brenni skært, en breyti ekki litum.

Þegar unnið er að því að búa til kafara úr hleðslutæki verður þú að fylgja öryggisreglum. Ef þú snertir beina hlutana geturðu fengið sterkt raflost.

Einnig er hægt að smíða bílstjórann frá grunni. Til að gera þetta þarftu lóðajárn, prófunartæki, vír og samþættan sveiflujöfnun KR142EN12A (eða erlenda hliðstæðu – LM317), sem hægt er að kaupa í hvaða sérverslun sem er fyrir 20 rúblur. Færibreytur keyptra örrásar eru 40 V og 1,5 A straumur. Hann hefur innbyggða vernd yfirálags, ofhitnunar og skammhlaups. Örrásin jafnar spennuna og ökumaðurinn jafnar strauminn, þannig að þú þarft að gera breytingar á stöðluðu hringrásinni til að tengja örrásina. Ökumaður á samþættum sveiflujöfnun:
Í þessu tilviki er verkefni örrásarinnar að stjórna, vegna þess að straumnum verður haldið á tilskildu stigi. Núverandi gildi er ákvarðað af viðnám viðnáms R1. Nafngildi þess er reiknað út með formúlunni: R = 1,2 / I, þar sem:

• R – viðnám, Ohm;
• Ég – núverandi, A.

Byggingarpöntun bílstjóra:

1. Settu saman 9,9 V straumjafnara með 300 mA straumi. Þá R1 \u003d 1,2 / 0,3 \u003d 4 ohm. Viðnámsafl – frá 4 vöttum. Þú getur tekið viðnámið sem er notað í sjónvörp. Einnig er hægt að kaupa þær í verslunum. Afl þessara þátta er 2 W, viðnámið er 1-2 ohm.
2. Tengdu viðnám í röð. Viðnám þeirra mun bæta við og mun vera jöfn 2-4 ohm.
3. Festu flísina við hitaskápinn og tengdu hringrás af raðtengdum díóðum við úttak ökumanns. Fylgstu með pólun þegar þú tengir LED.
4. Settu stöðuga spennu 12-40 V á inntakið (tækið er hannað fyrir 9,9 V, svo við tökum það með spássíu). Það er ekki þess virði að fara yfir viðmiðunarmörkin – örrásin getur brunnið út. Ekki er víst að spennan sem fylgir sé stöðug. Hægt er að nota rafhlöðu í bíl, aflgjafa fyrir fartölvu eða spennubreyti með díóðabrú. Tengdu ökumanninn, fylgdu póluninni – verkinu er lokið.

Þökk sé ökumönnum er ekki aðeins hægt að bæta frammistöðu LED lampa, heldur einnig að tryggja langa, óslitna notkun þeirra. Miðað við kostnað við LED innréttingar verður notkun ökumanna hagkvæm lausn.